موتور سه فاز گوانگلو Y3-355L-2

  • جریان 380 ولت : 545 آمپر
  • جریان 400 ولت : 518 آمپر
  • جریان 415 ولت : 499 آمپر
  • توان بر حسب کیلووات : 315
  • توان بر حسب اسب بخار : 430
  • سرعت : 2980 دور در دقیقه
  • بازدهی : 95.4 درصد
  • کسینوس فی : 0.92
  • نویز : 103 دسیبل
  • وزن : 2300 کیلوگرم
  • فرکانس کاری : 50 هرتز و 60 هرتز
  • کلاس عایق بندی : F

Description

 تقریبا ۹۰ درصد از الکتروموتور های القایی AC سه فاز مثل موتور گوانگلو Y3-355L-2 از نوع قفس سنجابی هستند که روتور آن ها از نوع قفس سنجابی است. محدوده‌ های طبقه بندی نیروی آن ها از یک سوم تا چند صد اسب بخار است. الکتروموتور های سه فاز از این نوع که در محدوده یک اسب بخار به بالا قرار دارند در مقایسه با الکتروموتور های مشابه تک فاز کم هزینه تر هستند و می‌ توانند در زمان استارت با بار های سنگین تر کار کنند.

روتور قفس سنجابی از یک عدد میله مسی یا آلومینیومی که در شیار های محیطی استوانه آهنی‌ کار گذاشته است که بر دو نوع است که نوع اول از میله های‌ گرد تشکیل شده است و در نوع دوم از میله های مستطیلی و یا به شکل دو دایره که به هم متصل و یا جدا از هم هستند تشکیل می شود. در ادامه به بررسی بیشتر یکی از این موتور های قفس سنجابی می پردازیم؛ موتور سه فاز القایی گوانگلو Y3-355L-2 از موتورهای سری Y3.

درباره موتور سه فاز القایی گوانگلو Y3-355L-2

موتور آسنکرون یا القایی گوانگلو Y3-355L-2 با روتور قفس سنجابی که روتور آن دارای دو قفسه هادی است، دارای‌ گشتاور شروع به کار خوب و جریان راه اندازی نسبتاً کم است بنابراین می توان از این موتور در جا هایی که قدرت زیاد احتیاج است استفاده شود. به طور مثال در کارگاه های صنعتی و بالابر ها و کمپرسور ها و پمپ و غیره. گوانگلو سه فاز ۳۰۰۰ دور Y3 عملکرد عالی در لحظه استارت داشته و تعمیر و نگهداری آن بسیار ساده و آسان می‌ باشد. فریم این مدل از نوع کاملا بسته ساخته شده و همچنین بک فن خنک کننده هم درون آن تعبیه شده است. به طور کلی موتور سه فاز القایی گوانگلو Y3-355L-2 سر و صدای کمی تولید می کند و مصرف انرژی کمی هم دارد. این موارد در کنار گشتاور بالا و قیمت مناسب و کیفیت خوب، این کالا را به یک محصول پرطرفدار در بازار تبدیل کرده است.

این موتور الکتریکی سه فاز القایی، از نظر عایق بندی بر اساس استاندارد های کلاس F منطبق می‌ باشد که در ادامه بیشتر به توضیح این مورد می پردازیم.

کلاس عایق بندی موتور سه فاز القایی گوانگلو Y3-355L-2

عایق سیم پیچ موتور الکتریکی شما تأثیر زیادی بر طول عمر و قابلیت اطمینان آن دارد، به این معنی که استفاده از کلاس عایق اشتباه می تواند بسیار پر هزینه باشد. بهترین راه برای جلوگیری از این اشتباه، آشنایی با اصول اولیه کلاس های عایق NEMA است.

هدف از کلاس های عایق موتور NEMA توصیف توانایی عایق سیم پیچ موتور در تحمل گرما است. در حال حاضر چهار کلاس عایق موتور الکتریکی در حال استفاده است: A، B، F و H (البته کلاس های N، R و S نیز وجود دارد). از این چهار مورد، B، F و H بیشترین استفاده را دارند. این کلاس ها افزایش دمای مجاز از دمای محیط ۴۰ درجه سانتی گراد را مشخص می کنند.

عایق کلاس A:

  • حداکثر افزایش دما: ۶۰ درجه سانتیگراد
  • نقطه داغ بیش از حد مجاز: ۵ درجه سانتیگراد
  • حداکثر دمای سیم پیچ: ۱۰۵ درجه سانتیگراد

عایق کلاس B:

  • حداکثر افزایش دما: ۸۰ درجه سانتیگراد
  • نقطه داغ بیش از حد مجاز: ۱۰ درجه سانتیگراد
  • حداکثر دمای سیم پیچ: ۱۳۰ درجه سانتی گراد

عایق کلاس F:

  • حداکثر افزایش دما: ۱۰۵ درجه سانتیگراد
  • نقطه داغ بیش از حد مجاز: ۱۰ درجه سانتیگراد
  • حداکثر دمای سیم پیچ: ۱۵۵ درجه سانتیگراد

که برای موتور سه فاز القایی گوانگلو Y3-355L-2 از این نوع است.

عایق کلاس H:

  • حداکثر افزایش دما: ۱۲۵ درجه سانتیگراد
  • نقطه داغ بیش از حد مجاز: ۱۵ درجه سانتیگراد
  • حداکثر دمای سیم پیچ: ۱۸۰ درجه سانتیگراد

حداکثر دمای سیم پیچ مجموع دمای محیط (۴۰ درجه سانتیگراد) و افزایش دمای مجاز است. افزایش دمای مجاز از دو بخش تشکیل شده است : حداکثر افزایش دما برای کلاس عایق به اضافه یک نقطه داغ بیش از حد مجاز دما.

هنگامی که موتور الکتریکی شما در دمایی بالاتر از دمای مجاز سیم پیچ خود کار می کند، عمر مفید همیشه کاهش می یابد. در واقع، افزایش ۱۰ درجه سانتیگراد بالاتر از حداکثر مجاز می تواند طول عمر عایق موتور شما را به نصف کاهش دهد.

اگر موتوری با عایق کلاس A دارید، حداکثر دمای سیم پیچ آن ۱۰۵ درجه سانتیگراد خواهد بود. اگر در دمای ۱۲۵ درجه سانتیگراد کار می کند، ۲۰ درجه سانتیگراد بیش از حد است و هر ۱۰ درجه افزایش بیش از این حد، عمر را ۱/۲ کاهش می دهد. این دمای کارکرد، عمر موتور را فقط به ۱/۴ طول عمر اولیه آن کاهش می دهد!

به خاطر داشته باشید که دمای سطح موتور شما ممکن است بالا به نظر برسد اما همچنان در محدوده باشد. فرض کنید یک موتور عایق کلاس F دارید که دمای سیم پیچی آن ۱۵۵ درجه سانتیگراد است. شما یا یکی از تکنسین هایتان به طور ناخواسته دست خود را روی سطح موتور می گذارید و متوجه می شوید که موتور گرمای زیادی تولید می کند. آیا موتور خیلی داغ است؟ شاید اما احتمالا نه — یک قانون سرانگشتی این است که دمای سطح معمولاً فقط ۳۰ درجه سانتیگراد کمتر از دمای سیم پیچ است. بنابراین، با تمام آنچه گفته شد، موتوری که در لمس بسیار داغ است، لزوماً فراتر از دمای نامی خود کار نمی کند.

اندازه گیری دمای موتور

چند روش مختلف برای اندازه گیری دمای موتور وجود دارد. شما می توانید با اندازه گیری دمای سطح و اضافه کردن ۳۰ درجه سانتی گراد تخمین سریعی از دمای سیم پیچ بدست آورید، اما مطمئناً این بهترین روش نیست.

ترموکوپل‌ های تعبیه‌شده یا عناصر مقاومت (RTD) (دما و مقاومت مستقیماً به هم مرتبط هستند) می‌ توانند روی سیم ‌پیچ‌ ها برای ارائه خوانش‌ های دقیق‌تر استفاده شوند. این قرائت‌ ها را می‌ توان خودکار کرد و به یک سیستم نظارت بر وضعیت ارسال کرد، که مزیت دیگری را دارد که نشان می‌ دهد چگونه دما در طول زمان تغییر می‌کند. تصویربرداری حرارتی همچنین می تواند ابزار قدرتمندی برای اندازه گیری دمای موتور باشد.

ممکن است استفاده از یک حرف افزایش دما همراه با کلاس عایق مانند موتور F/B را مشاهده کنید. F به کلاس عایق برای سیم پیچ ها اشاره دارد، در حالی که B به افزایش ۸۰ درجه سانتی گراد اشاره دارد (حداکثر افزایش دما برای کلاس B 80 درجه سانتیگراد است).

این نوع علامت گذاری در حال گسترش است زیرا بسیاری از موتور ها از عایق کلاس F استفاده می کنند و دلیلی برای آن وجود دارد. بیایید به موتور F/B برگردیم : برای حداکثر دمای سیم پیچ ۱۵۵ درجه سانتیگراد و حداکثر افزایش دما ۱۰۵ درجه سانتیگراد رتبه بندی شده است. افزایش دمای واقعی مورد انتظار ۸۰ درجه سانتیگراد است، که حاشیه حرارتی ۲۵ درجه سانتیگراد و پتانسیل عمر سیم پیچی به طور قابل توجهی طولانی تر را ایجاد می کند.

کلاس عایق مناسب برای موتور بر اساس دو چیز است : دمای هوای محیط و افزایش دما در موتور. اینها نقطه شروع برای انتخاب کلاس عایق مناسب را تشکیل می دهند.

احتمالاً متوجه شده اید که دمای محیط برای کلاس های عایق مورد بحث همه ۴۰ درجه سانتیگراد بوده است – اما اگر دمای محیط بالاتر از این باشد، چه؟ در چنین مواردی، معمولاً موتور از درجه بندی خارج می شود یا باید از مواد عایق سطح بالاتر استفاده شود.

هنگامی که زمان خرید موتور جایگزین فرا می رسد، مراقب باشید که موتوری با کلاس عایق نادرست انتخاب نکنید، در غیر این صورت ممکن است خطر خرابی زودهنگام شما را تهدید کنید. برای ایمن بودن، باید موتوری با کلاس عایق برابر یا بالاتر مشخص کنید.

پس نتیجه می گیریم که، استفاده از کلاس عایق نادرست برای موتور های الکتریکی، عمر مورد انتظار موتور شما را کوتاه می کند و منجر به خرابی گران، کاهش بهره وری و تعمیرات پرهزینه می شود. وقت بگذارید و مطمئن شوید که از کلاس عایق مناسب برای موتور های خود استفاده می کنید.

مشخصات و ویژگی های موتور القایی سه فاز گوانگلو Y3-355L-2

  • جریان ۳۸۰ ولت : ۵۴۵ آمپر
  • جریان ۴۰۰ ولت : ۵۱۸ آمپر
  • جریان ۴۱۵ ولت : ۴۹۹ آمپر
  • توان بر حسب کیلووات : ۳۱۵
  • توان بر حسب اسب بخار : ۴۳۰
  • سرعت : ۲۹۸۰ دور در دقیقه
  • بازدهی : ۹۵٫۴ درصد
  • کسینوس فی : ۰٫۹۲
  • نویز : ۱۰۳ دسیبل
  • وزن : ۲۳۰۰ کیلوگرم
  • فرکانس کاری : ۵۰ هرتز و ۶۰ هرتز
  • کلاس عایق بندی : F